Mediciones Industriales R&F Ltda.

¿EN QUE CONSISTE?

 

El Monitoreo Dinámico de Motores eléctricos, es la habilidad de encontrar problemas en la alimentación del motor, en el motor y en la carga bajo condiciones normales de trabajo.

 

1.- SELECCIÓN DE PUNTOS DE MEDICIÓN: El punto de medición, se define según las características del motor a analizar, ya sea de baja o media tensión, y teniendo en consideración si tiene partida directa, estrella/triángulo, partidor suave o VDF.

 

2.- INSTALACIÓN DE INSTRUMENTOS: La instalación del instrumento se realiza sin desconectar la energía a la máquina bajo prueba, luego se capturan entre 5 a 10 registros de datos, en cada uno se demora 2 minutos aproximadamente. En caso de ser factible detener la máquina por unos segundos, se podría capturar la corriente de arranque del motor.

 

3.- INFORME Y PROPUESTA DE SOLUCIÓN: Cuando se termina la toma de registros, se revisan los datos para confirmar que estén correctos y se procede a desconectar y retirar el instrumento. Con los registros disponibles se elabora el informe en base a las normas establecidas, incluyendo un análisis o conclusión final donde se presenta la solución o recomendaciones.

 

¿PARA QUE SIRVE?

 

Un motor es una parte de un “Sistema” que incluye:

• Energía suministrada (Calidad de Energía)

• Motor (Performance)

• Carga

   

Las pruebas dinámicas diagnostican problemas en estas tres partes.

 

¿CUALES SON LOS BENEFICIOS DE LAS PRUEBAS DINÁMICAS?

 

• Ayuda a separar problemas mecánicos de los eléctricos o viceversa.

• Suministra información de problemas iniciales mediante alarmas.

• Provee soporte para otras tecnologías (termografía, vibraciones, sensores de temperatura, etc.)

• Es seguro rápido y no intrusivo.

 

 CAPACIDAD

 

• Baja tensión: Motores de inducción tipo Jaula de ardilla hasta 1000 A y por fase y 1000 VAC. 

• Media tensión: Solo a través de transformadores TP y TC del cliente.

 

 

 VARIABLES A REGISTRAR

 

Calidad de Energía: Voltaje, Corriente, Potencias (P, Q y S), Distorsión total de Armónicos de voltaje y corriente, Armónicos individuales hasta el 52, Interarmónicos, Desbalance de voltaje y corriente, FP, Factor de Cresta, frecuencia, Detalles del VDF (Frecuencia y Voltaje v/s tiempo, Torque y Velocidad v/s tiempo), forma de onda de voltaje y corriente, fasores.

 

Parámetros del Motor: Factor de Servicio Efectivo, Porcentaje de Carga, Eficiencia, RPM, espectros (Barras rotas, Corriente, Voltaje y armónicos)

Parámetros de la carga: Rizado de Torque v/s capacidad del motor y Espectro de Torque

 

Instrumento utilizado en las mediciones:

Analizador Dinámico de Motores SKF Explorer 4000.

 

Analista:

Ingeniero con Certificación Nivel II como Analista Dinámico de Motores por SKF USA.